附加價值即為產值扣除中間投入的成本，或產值為附加價值與中間投入的加總。與產值相較，產業附加價值涵蓋製造生產與服務提供的中間過程所創造之淨價值，更能凸顯該產業對於社會價值創造、就業以及資本投入之貢獻。
根據財政部統計資料顯示，我國運輸及倉儲業2015年第三季銷售額合計約新台幣1819.9億元，與2014年同期相比微幅下滑1.8%。
與我國生活型態、城鎮發展、產業特性與人口結構皆高度相似的鄰國日本，亦曾走過台灣現正面對的種種問題，然而日本正逐漸淬煉出「產業支援生活需求，生活促進產業發展」的新成長戰略，值得我國政府與業界標竿。
全球第三方物流（3PL）產業在經過成長動能平疲的2013年後，2014年在國際貿易景氣回暖與歐美等主要國家經濟成長的帶動下，企業營收規模普遍上揚。
我國物流產業供應鏈包括倉儲、承攬、報關、海空運、報關、陸運、供應商庫存管理（VMI, vendor managed inventory）等價值活動。台灣物流業者主要集中海空運輸，包括貨運承攬、船務報關及小三通快遞運輸業務等。
根據財政部統計資料顯示，我國運輸及倉儲業2015年第二季銷售額合計約新台幣3,186.1億元，與2014年同期相比成長1.8%。
所謂跨境電子商務（Cross-border Business）是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平台達成交易、進行支付結算，並通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。
2015年四月七日，美國FedEx宣布將以44億歐元（48億美元）、每股8歐元的價格，收購荷蘭物流業者TNT，藉此擴張該公司在歐洲市場的物流網絡。數據顯示，兩家公司合併後，在歐洲的市佔率將攀升至22%，不過仍落後於UPS（25%）與DHL（41%）。
根據財政部統計資料顯示，我國運輸及倉儲業2015年第一季銷售額合計約新台幣1,701.4億元，與2014年同期相比成長6.5%。
由亞馬遜前供應鏈工程師Apoorva Mehta於2012年6月創立的Instacart，是一個提供快速到府服務的雜貨快遞公司。於2013年12月31日宣布，透過KPCB的協助之下順利完成融資，金額高達2.2億美元。