Net-A-Porter和Yoox的交易談判終於塵埃落定，3/31歷峰集團主席Johann Rupert正式宣布，新公司叫做Yoox Net-a-Porter集團，由於Net-A-Porter本身的強勢在於內容導購，而Yoox則精於技術，雙方合併後將能達到優勢互補效果，將能為成熟消費者提供一個更獨立的奢侈品購物平台。
為解決電商物流的最後一哩路，日本最大電商企業樂天(Rakuten)於年初發表其與日本郵政集團下日本郵便的合作方案，透過日本郵便在東京都內約30個郵局設置可收取包裹的智能儲物櫃，樂天用戶在線上訂購商品後可以自行於自助取件櫃取件。
蘇寧集團董事長張近東在1月12日提前召開春季部署工作會議，會中表示蘇寧轉型已進入正軌，相較於傳統零售有先發優勢；蘇寧線上零售占比已超過30%，超市、母嬰供應鏈的品類逐漸齊全下，未來將有極大的成長空間。張董事長在會議上提出”三極裂變”策略，期望做到極速發展、極致體驗和極效協同，擴大強勢品類領先優勢、調整服務流程替用戶製造驚喜體驗，並成為供應商最具價值的平台。
愈來愈多中國物流快遞業者加入跨境電商佈局，順豐集團在2014年12月以順豐海淘開始試營運並在今年1月上線，提供母嬰、保健以及美妝等來自歐、美、日、韓的不同產品。順豐採用自營模式。透過香港的海外倉直發或是通過保稅區進入中國。
承接亞馬遜Prime和單日快遞服務的英國快遞公司City Link於兩週前耶誕前夕聲請破產，並委託安永代為管理公司。City Link破產將造成2760人失業，而尚未處理的貨物則要求消費者自行至倉庫領回。
順豐速運在1月26日於官網正式宣布將於2月1日發布新版價格，涵蓋範圍包括順豐標快、順豐特惠、電商速配、生鮮速配及醫藥安心遞-醫藥常溫等服務，除了中國大陸內陸互寄，也包含中國寄至台灣的運送路線。
隨著電商的蓬勃發展，物流扮演著從電商至終端消費者最後一哩路的關鍵角色。不同於過去的購物環境與消費模式，消費者特性與需求的改變促成了創新商業模式的成形。
義大利時尚奢侈品電商Yoox集團2014年營收5.243億歐元，比2013年的4.556億歐元，成長15.1%，但相比於2013年成長24.1%，成長速度明顯放緩，而且也未達到集團所訂5.37億歐元的營收目標。