儘管爭議不斷，Uber仍持續拓展其業務版圖，旗下UberEATS發展的速度更為驚人，自2016年3月正式推出獨立App以來，全球服務城市據點已迅速擴張至50個，臺北在11月15日成為最新提供餐點外送服務的地區。
今年5月起，隨著陸客減少，連帶影響觀光產業的收入，包含旅行社、飯店、遊覽車業、藝品店、伴手禮店等。根據交通部觀光局統計，比較2015年及2016年的數字，截至7月為止，陸客累積來台人數還是小幅成長了0.41%，大約增加9,000人次；不過，若統計5~7月的人數則出現13%的負成長，預計8月之後，與前一年比較的累積陸客來台人次會出現負值。
在新政府所提出的「五大產業創新研發計畫」之中，「亞洲矽谷」政策訴求以物聯網及智慧產品產業為中心，希望讓台灣成為矽谷供應鏈，並吸引亞洲年輕人到桃園進行創業。然而，民間陸續出現「為何推動『亞洲矽谷』？」、「桃園是否最適合發展亞洲矽谷？」等疑問。其實，如果政府要發展的是結合網路與科技的創新能量，那麼配套政策的整備，例如智慧城市的建設、資通訊供應商資料庫的建置、數位經濟法規的支援、食衣住行環境的國際化等，…
全球最大連鎖量販業者Walmart宣布正式推出ShippingPass付費會員服務，提供用戶全年不限次數、不限金額的48小時送貨服務，且會員享有免費的線上或店面退貨服務。
隨著民眾生活與網路愈來愈密不可分，全球業者開始透過網路與科技的結合創新，提升附加價值，填補許多人力難以服務到的時間、空間、語言等缺口。
全球經濟不景氣，台灣陷入悶經濟，有識之士以為進行產品創新研發，調整產品結構與獲利模式為可行突破之道，筆者深以為然。但研發失敗的風險高，即使研發成功是否能立即開拓新市場，尚待實證檢驗。
台灣生技產業過去十多年來，一直是政府關注與扶植的產業，但也因整體台灣的內需市場小及相關法規限制因素，讓生技產業在發展上，面臨有待突破的瓶頸。
近期台灣開放淘寶與玉山銀行合作，推出在超商即可輕鬆付款的跨境金流支付服務，台灣電商業者視為「壓垮駱駝的最後一根稻草」，掀起抗議聲浪。無獨有偶，4月初中國大陸對試行兩年的跨境電商保稅區模式大踩煞車，調高進口稅率並加緊監察力道，跨境供應商哀鴻遍野，甚至有業者順勢倒閉。
統一超旗下物流體系統一速達，為了搶攻B2B市場，開發新事業，專門於大型購物中心成立「館內物流」，繼統一夢時代購物中心、統一時代百貨後，統一速達將承攬三井集團在林口設立的outlet館內物流事項。
商發院在與服務業者共同解決服務創新實務問題的過程中，也深刻地體認到，台灣的服務業者在進行服務創新過程中，最根本的兩個困難點在於：「對顧客需求偏好的掌握不足」，以及「不敢大膽的想像服務情境的需求，提出符合生活脈絡的創新價值主張，開拓新服務市場」。