全球第一個公共交通全電動化的首都在哪？答案可能是挪威的奧斯陸。

奧斯陸公共運輸公司Ruter最近又訂購了137輛電動巴士，預計2023年底前交貨。這是奧斯陸2023年底公共運輸全面電動化的一部分，比原先的目標提早了5年。

擁有70萬人口的奧斯陸，是永續交通的領航者，擁有四通八達的的電車和自行車路網，峽灣區大部分的渡輪皆已電氣化。

城市的另一個角落，最近也悄悄地起了變化。

奧斯陸墓園的割草機、挖土機也轉向電動化，草坪的修剪不再追求一片平坦，部分地區回復成野生草地、並且放置了蜂箱。草地上的野花吸引昆蟲、昆蟲吸引鳥跟貓頭鷹，狐狸、野鹿也跟著來了。

墓地負責人Magne Hustavenes告訴《紐約客》作者羅密歐（Nick Romeo）。一位婦人抱怨她掃墓放的鮮花不見了，懷疑有人偷了花。工作人員解釋，最近常發現鹿去吃墓園裡的玫瑰。婦人很高興地問，「牠們喜歡什麼，我下次該帶哪一種花？」

一手蘿蔔一手棍子 市府迎向低碳交通

從交通到墓園，都是奧斯陸零碳城市計畫的一部分。以2009年為基準，奧斯陸訂下2030年前減碳95%的目標。

在這裡，電動車停車位較多而且更便宜。政府另外畫設了「淨零排放區」，僅讓零碳排的車輛進入。羅密歐指出，有些人或許不介意多付一點錢，但物流業老闆卻會擔心，以後可能接不到淨零排放區內的生意，不得不思考車隊的電動化轉型。

今（2022）年，奧斯陸市的電動車銷售創下紀錄，第1季售出的新車中，電動車佔了83%。

「因為電動車的維護成本較低，對業者來說，也省下些運營成本」，負責環境和交通的副市長史塔夫（Sirin Stav）說，「這是一個雙贏的局面」。

預算總是不足 改變總是惹人怒

說到減碳，市府高喊「沒錢」是常態。購買電動車輛、電動工具需要編列預算，但有些政策可帶來收入，例如：提高停車費。但這類政策常引來不滿，奧斯陸人也不例外。

資料來源: 環境資訊中心 (https://e-info.org.tw/node/235403)