氣候變遷，是人類有史以來面臨的最大挑戰，關於「碳中和」的討論浮上了國際檯面。雖然2020年受COVID-19疫情影響，全球二氧化碳排放量暫時下降，但隨著疫情趨緩與經濟復甦，碳排放量預計反彈，讓全球再度面臨氣候變遷帶來的艱難挑戰。世界各國面對氣候變遷議題責無旁貸，各國之間除達成共識，更應在氣候變遷議題上排除私益，共同達成2050年淨零排放的目標。
數位貿易（Digital Trade）是以數位方式進行跨境交易或提供服務，而規範國與國之間數位貿易規則的協議即為數位貿易協定。數位轉型（Digital Transformation）是從使用者角度思考，導入數位工具與系統，進而改變其營運流程、商業模式，甚至創新產品，提升企業市場價值與競爭力。看似關聯性不是很強的兩者，若仔細探究，才發現其間有著千絲萬縷的關係。
日前國發會提出2050淨零碳排路徑，將淨零碳排列為國家重要施政方向，但目前不論是在國會，或報章雜誌的討論中，主要仍是聚焦於交通建設、產業以及能源轉型方面等「硬」主題，學者、專家關注的焦點，也多是放在政府的氣候法制以及如何制定碳定價機制。
國際能源署IEA指出，能源部門（電力、交通運輸、建築物、工業等）占溫室氣體排放量約四分之三，是影響氣候變遷的關鍵。為使各國決策者有所依據，提出「全球能源部門2050年淨零排放路徑圖」，提示共計400多項里程碑。
永續發展與ESG議題已成為全球公私部門最熱門的議題，除了各國陸續推出相關政策，像是歐盟的碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM），各大品牌也提出相對應的承諾，例如快時尚領導品牌優衣庫（Uniqlo）承諾增加再生纖維的使用、蘋果承諾在2030年針對產品和供應鏈實現碳中和。
在整體環保的國際聲浪中，大家較為熟知的，有於1997年簽定，對碳排放量進行國際協議的《京都議定書》，以及2015年簽訂的《巴黎公約》，是聯合國195個會員國針對全球氣候不斷暖化共同進行的努力及願景。
在1997年制定京都議定書之後，2015年巴黎協定的目標為將本世紀全球氣溫升幅控制不超過攝氏2度，並訂定更具雄心的攝氏1.5度目標。而2018年聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的特別報告中指出，如果想將升溫控制在1.5度以內，全球必須在2050年左右達到淨零排放。
隨著各地極端氣候與相關天然災害更加頻繁且劇烈，若維持現況不採取任何措施，很多科學家預期，本世紀末全球平均升溫速度將達歷史上前所未有的水準，代表全球已進入「氣候緊急狀態」。2015年巴黎協定提出本世紀全球應控制暖化程度於2℃以內，並盡量維持在1.5℃，其後，政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）也於2018年提出特別報告，呼籲各國應於2050年左右達溫室氣體淨零排放。
繼巴黎協定之後，為減緩惡化且極端的氣候變遷情勢，截至目前全球已有134個國家宣示或規劃2050年達成淨零排放。在國際淨零排放浪潮及歐美碳邊境調整機制之下，蔡英文總統也在2021年的世界地球日表示，我國正積極部署在2050年達到淨零排放目標的可能路徑，除穩定推動中的能源轉型外，包括製造、運輸、住商、農業等部門，也必須提出系統性的減碳策略。
服務業GDP占我國的62％，就業人口佔我國的60％，是我國經濟體中極為重要的角色。目前服務業中與國際鏈結合的服務型公司，譬如人力資源、行銷、通路、市場研究、顧問公司、品牌與物流公司均需符合國際供應鏈要求，進行ESG的轉型。以替美國Apple代工廠提供人力資源的公司為例，都被要求要購買電動車進行能源管理。此外，電商公司均需轉換為綠色物流公司，包含減少包裹運輸里程、使用循環袋、循環紙箱、自建再生能源系…
